液壓升降平臺電機過(guò)熱正常嗎？

液壓升降平臺電機使用時(shí)間長(cháng)很容易發(fā)熱，屬于正?，F象嗎？這是因為每個(gè)液壓升降平臺都有一個(gè)配套的液壓泵站，泵站驅動(dòng)電機的功率是220V 或380V，今天我們來(lái)分析一下發(fā)熱的原因，小編總結了4個(gè)特點(diǎn)供大家參考:

1.液壓升降平臺電機在工作狀態(tài)下發(fā)熱是正常的，但發(fā)熱過(guò)高則是不正常的。液壓式升降平臺由若干標準節段組成的管子桁架結構。為了保證塔架的穩定，每隔一定高度（約10～15米）用附著(zhù)桿與建筑物連接一次。塔架節段上裝有齒條和導軌架。剪叉式升降機設在機廂內，由電動(dòng)機、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著(zhù)機廂上下運行。機廂內設有控制系統，操作人員亦可隨機運行。加節裝置設在機廂的頂部，是一臺手動(dòng)或機動(dòng)的小型動(dòng)臂式起重機。剪叉式升降平臺機廂是運載人或貨物的容器，圍欄是圍護機廂和塔架的裝置，設在塔架的底部。機廂門(mén)和圍欄門(mén)用機械－電氣互鎖。機廂降入圍欄時(shí)，門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，上升時(shí)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著(zhù)地時(shí)免受沖擊，確保停機平穩。

2.液壓升降平臺進(jìn)行電機企業(yè)內部管理都是由鐵芯和繞組線(xiàn)圈結構組成的，繞組有電阻，通電會(huì )產(chǎn)生影響損耗，損耗大小與電阻和電流的平方成正比，這就是因為我們現在常說(shuō)的銅損。

如果電流不是標準直流電流或正弦波，它也會(huì )產(chǎn)生諧波損耗，鐵芯有磁滯渦流效應，在交變磁場(chǎng)中也會(huì )產(chǎn)生損耗，其大小與材料、電流、頻率和電壓有關(guān)，稱(chēng)為鐵損耗。

銅損失和鐵損失將以熱的形式出現，這將影響電機的效率。

通過(guò)以上4個(gè)方面的總結，相信大家已經(jīng)了解液壓升降平臺電機發(fā)熱的原因，希望對您有幫助。